PRVI AUTOMOBILI NA SVIJETU ZANIMLJIVE ČINJENICE

Send

Poznato je da je prvo izmislio automobile s parnim motorima, a samo stotinu godina kasnije, bili su prognani automobilima s motorima s unutarnjim izgaranjem. Krajem devetnaestog stoljeća takav je automobil proizveden u Rusiji.

Prvi automobili s parnim motorima

Nastupajući u devetnaestom stoljeću, automobili s parnim motorima postali su vrlo rašireni. Prvi takav automobil izumio je 1769. godine francuski izumitelj Cuno i nazvan je "Cuno Small Cart". Na cesti je mogla doseći brzinu od četiri i pol kilometra na sat, ali bilo je dovoljno vode i pare za dvanaest minuta pokreta.

"Mali Kyuno košaricu" - prototip modernog automobila

Godine 1802. engleski je izumitelj Watt predstavio verziju automobila, koji je razvio brzinu na ravnoj cesti do petnaest kilometara na sat. Godine 1790. američki je Nathan Reed predstavio svoj model parnog automobila. Drugi Amerikanac, Oliver Evans, stvorio je amfibijsko vozilo četrnaest godina kasnije.
U devetnaestom stoljeću, nakon što su se raširili, automobile s parnim motorom koristili su se za prijevoz ljudi.Osoba koja ju je kontrolirala zvala se vozač, isti koji je započeo parni kotao nazvan je vozač. Valja napomenuti da su se automobili mnogo puta popravili, ali su ostali vrlo nezgodni za rad. Najpoznatiji automobili druge polovice devetnaestog stoljeća bili su Reverence and Mansel. Njihova brzina nije prelazila trideset pet kilometara. Ti se automobili zovu preteča prvih pravih automobila.

Oliver Evans stvorio je prvo amfibijsko vozilo

Već nakon pojave motora s unutarnjim izgaranjem, entuzijasti i ljubitelji automobila s parnim motorima i dalje ih koriste, čineći niz poboljšanja. Moglo bi se smanjiti vrijeme za pokretanje motora na šezdeset sekundi. Poznato je da su sve do četrdesetih godina dvadesetog stoljeća Europa i Sjedinjene Države nastavili proizvoditi autobuse i kamione s parnim strojevima, koji su se razlikovali zbog niske buke i glatkoće.

Koji su prvi automobili s motorom s unutarnjim izgaranjem?

Izumitelj motora s unutarnjim sagorijevanjem smatra se E. Lenoir, koji je 1860. godine po prvi put stvorio motor, u kojem je gorivo gorjelo unutar motornog cilindra.Ovaj izum igrao je ključnu ulogu u automobilskoj industriji. Po prvi put, automobil s takvim motorom pojavio se 1886. godine. Njezin kreator - G. Daimler. Nekoliko mjeseci kasnije, svijet se upoznao s K. Benzovim kolima s tri kotača. Postupno, novi automobili počeli su gomilu više glomaznih automobila s parnim motorima. Tako je 1886. godina službeno priznata kao godina rođenja automobila.

E. Lenoir - izumitelj motora s unutarnjim izgaranjem

Devet godina nakon izuma i dizajna patenta za prvi automobil s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, G. Daimler je uspio pokrenuti Daimlerov funkcionalni automobil u masovnu proizvodnju. Karl Benz također nije zaostao i započeo industrijsku proizvodnju svog "djeteta". Tako je započeo masovnu proizvodnju automobila. Godine 1892. pojavio se auto koji je izgradio G. Ford, no tek jedanaest godina kasnije počeo je s masovnom proizvodnjom.

Prvi proizvodni automobili "Daimler"

Od 1894. godine počele su se održavati utrke automobila, što je također utjecalo i na razvoj automobilske industrije. Dakle, prve utrke, maksimalna brzina automobila dostigla je dvadeset i četiri kilometra, pet godina kasnije stigla je sedamdeset kilometara, a još pet godina kasnije - sto kilometara na sat.Već 1900. počinju se proizvoditi posebni trkaći automobili.

Prvi automobil u Rusiji

Prvi ruski automobil pojavio se u Sankt Peterburgu 1896. godine. Samu posadu je sagradio tvrtka "Frese i K °" i nalikovala na inozemni dizajn s nekim poboljšanjima, naime, bila je odlikana prisutnošću gumenih guma i izdržljivom elegantnom završnom obradom. Motor na automobil je izgrađen u tvornici kerozina i benzinskih motora u St. Petersburgu E. Yakovlev. Trošak automobila tražio je da takav da se ruski auto može natjecati u cijeni s sličnim predstavnicima Europe.

Prva ruska tvrtka za automobil "Frese i K °"

Po prvi puta ova dvostruka posada s benzinskim motorom (automobil Yakovlev i Frese) predstavljena je na izložbi u Nizhny Novgorodu. Poznato je da bi na ravnom kolniku automobil mogao dosegnuti brzinu do dvadeset promjera po satu, dok je gorivo dovoljno za deset sati kretanja.

Predstavljanje prvog domaćeg automobila "Frese i K °" u Nizhny Novgorodu

Ideja o stvaranju prvog ruskog automobila nastala je već 1893. na Svjetskoj kolumbijskoj izložbi, gdje su predstavljeni Yakovlevovi motori i Freseov posade.Utjelovljenje ideje o stvaranju automobila predstavljeno je samo tri godine kasnije na izložbi Nizhny Novgorod.

Prvi automobil na svijetu

Nicola Joseph Cuño smatra se čovjekom koji je stvorio prvi automobil na svijetu. To se dogodilo 1769. godine u Francuskoj. Kako bi se osiguralo kretanje automobila, bilo je potrebno napuniti bojler s vodom i upaliti vatru pod njom, jer u njemu nije bilo vlastite peći. Inženjer je ispunio zapovijed francuske vojske, odnosno ministra rata Etiennea Francoisa. Planira se iskoristiti Kyunov izum za transport topničkih pištolja.

Prototip modernog automobila otišao je na par

Automobil je izgledao poput kolica, ali njegov pokret nije provodio konji, već parni motor. Maksimalna brzina od ne više od pet kilometara na sat imao je nosivost do pet tona.
Tijekom testiranja dogodila se nekoliko nesreća i projekt je bio zatvoren. Nedostaci automobila - neučinkovit sustav kočnica, potreba za čestim zaustavljanjem zapaliti peć, brz pad tlaka u kotlu.

Prvi automobil imao je ozbiljne probleme s kočnicama.

A moderni automobili pogodili su rekorde brzine. Na primjer, neki sportski automobili ubrzavaju od nula do stotinu u samo 2,78 sekundi. Odkurzacze.info ima detaljan članak o najbržim automobilima.

Send