Najveći brodovi na svijetu

Brodogradnja se počela razvijati u davna vremena. Od stoljeća do stoljeća promijenili su se samo oblik i veličina brodova. Ali sada najveći brodovi na svijetu nikad ne prestaju zadiviti ljude u modernim lukama.
Poljaci iz skandinavskog poluotoka, Vikinzi, gotovo uvijek su vodili more. Njihovi su potomci još uvijek smatrani voditeljima brodogradnje.
Norveška, tanker Knock Nevis, dužine 458 metara
Norveški tanker Knock Nevis ima duljinu od 458,45 metara, širinu od 69 metara, i nacrt od 24, 61 metara. Dimenzije dopuštaju da ga zovu najveća plovila na svijetu. Njegova debljina je 564.763 tona (4,1 milijuna barela nafte), a maksimalna brzina koju tanker može razviti iznosi 13 čvorova, a zaustavni put od 10,2 km. Izgrađen je 1979. godine u japanskom Yokosuka na zahtjev brodovlasnika iz Grčke. Sljedeći vlasnik odlučio je povećati plovilo. Kao rezultat toga, rezan je i proširen, dodatni dijelovi dodani su trupu.

Super tanker

U početku je tanker kružio između Sjedinjenih Država i Bliskog istoka. No, 1986. je počelo koristiti kao plutajući terminal za pretovar i skladištenje ulja tijekom rata u Iraku s Iranom. Godine 1988. Knock Nevis je ozbiljno oštećen nakon napada iračkih zrakoplova.
Nakon rata, brod je pronašao sklonište u Brunej i pao pod norvešku zastavu. Nakon popravka tanker je dva puta promijenio ime, bio je Happy Giant i Jahre Viking.
Nakon što je zakon u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama zabranjen uporabu tankova s ​​jednim zidom (debljina Knock Nevisa je samo 3,5 centimetara), brod je obnovljen u "plutajuću jedinicu za pohranu". I nakon što je vratio izvorno ime. Sada je tanker bačen na indijsku obalu i čeka recikliranje.
Danska, Emma Maersk kontejnerski brod, dužine 396,8 metara
Danski brod kontejnera Emma Maersk ima duljinu od 396,84 metara i širinu od 63,1 metara. Sada se brod zove najveći kontejnerski brod na svijetu (može nositi do 11 tisuća kontejnera u isto vrijeme). Emma Maersk sagrađena je 2006, vlasnik brodogradilišta Arnold Mayerks nazvao ga je u čast svog preminulog supružnika. Kasnije, izgrađeno je sedam sličnih plovila.

Dolazi iz Danske

Emma Maersk može doći do brzine do 31 čvora. I oko 170 tisuća nautičkih milja godišnje (7,5 udaljenosti širom planete), između Supeških kanala i između Istoka i Europe (za takvu veliku plovidbu kanali Panama zatvoreni su).
Brod posuda posvetio je novčanicu od 20 CZK u Danskoj.
Bahami, brod Oasisoftheseas, dužine 360 ​​m
Prvi brod za krstarenje klase Oasis plovi na Bahamima. U vrijeme gradnje postao je najveći putnički brod na svijetu. Zamijenjen je samo brodom ove klase, Allure of the Seas, koji je duži za 5 centimetara. Oasisoftheseas teži 45 tisuća tona, sastoji se od 48 tisuća dijelova, duljina je 360 ​​metara (usput, čuven Titanik bio je 269 metara dugačak, 53 metara visok), maksimalna brzina od 24 čvora.

Probudite sa svim blagodatima

Allure of the Seas je izgradio finski brodogradilište koje je naručila američka brodarska tvrtka. Ugovor o izgradnji prvog broda potpisan je početkom 2006. godine. U početku, projekt se zvao Project Genesis, a moderni naziv postao je poznat tek 2008. godine.

Namještaj na brodu

Brod je bio posuđen 19. Lipnja 2007, godinu dana kasnije gradilište je potopljeno, ali dodatna oprema nije prestala. Pokusi su započeli u lipnju 2009. u Baltiku i završili nekoliko tjedana kasnije. U listopadu 2009., Allure of the Seas otišao je u matičnu luku Fort Lauderdale. Na putu prema Baltičkom moru jedva je prolazio kroz most Velikog pojasa (prolaz dopušten za plovila do 65 metara). Da bi to učinili, morali su povući cijevi za ispuštanje, povećati brzinu do maksimuma kako bi se povećala krmenica u pokretu.Kao rezultat toga, oko pola metra je ostalo od broda do mosta.
Krstili su krstarenje 30. studenog 2009. godine u luci registra, a već je 5. prosinca krenuo prvi let. Istodobno, na krstarenju su se pozivale na luke Sint Maarten, Bahamas i St. Thomas. Samo su mogli uzeti takav veliki brod.
Usput, na tako velikom brodu možete živjeti kao na kopnu. Tu je i klizalište, kasino, kazalište, noćni klub, diskoteka, jazz klub, veslanje bazena, vodeni park, trgovine i butici, restorani i barovi, sportski klubovi s košarkaškim i odbojkaškim terenima, pa čak i igralište za golf. I to nije sve. Putnici mogu odmarati u sjeni stabala (oko 12 tisuća).
UK, liner Queen Mary 2, duljina 345 metara
Jedan od najvećih putničkih brodova na svijetu bio je naručen početkom 2004. godine. Pokrenut je u brodogradilištima Saint-Nazaire u Francuskoj. Queen Mary 2 je 76 metara dulje od Titanica.
Brod je dobio ime po kraljici Marija, koja je, u jednom trenutku, dobila ime po ženi kralja Britanije, Georgea V Maria Tekskoy.

Impresivan brod

Izgradili su kraljicu Mariju u Saint-Nazerenaverf Chantiers de l'Atlantique. Prikupljene su "Ile de France", "Normandija" i "Francuska".
Vozilo je po prvi puta krenulo 10. siječnja 2007. s američkog Fort Lauderdalea i završilo na istom mjestu 81 dan kasnije. Ovaj put je snimljen u Guinnessovoj knjizi rekorda kao putovanje po svijetu najvećeg broda za putnike. Na brodu je bilo gotovo pola tisuća ljudi, a neki su platili dodatak za Around the World dodatnih 100 tisuća dolara za ulaznicu.
Zanimljivo je da tijekom prolaska New Yorka putnici na gornjoj palubi mogu vidjeti Kip slobode ravno u oku.

Dvorana za bankete

Na brodu ovaj brod ima sve što vam treba za praznik života. 1310 kabina, 4 bazena, ogromna knjižnica na moru (800 tisuća knjiga), platforma helikoptera, internet caffe, 6 restorana, 12 galerija, praonica rublja, teniski teren, mini-golf platforma, jedan planetarij na moru, kazalište, 2 kina i kao trgovački centar, casino, sportski klub, pa čak i plesna dvorana.
Američki zrakoplovni prijevoznik USS Enterprise (CVN-65), dužine 342 metara
Ovo je prvi zrakoplovni prijevoznik s nuklearnom elektranom. Postavljen je krajem 1957., a pušten je u rad 1961. godine.
Najveće ratno brodstvo u svijetu ima duljinu od 342,3 metara. Jedno opterećenje nuklearnog goriva traje 13 godina rada, a tijekom tog vremena zrakoplovni prijevoznik može putovati oko milijun milja.
Ukupni troškovi zrakoplovnog prijevoznika dosegli su 451 milijuna dolara.I upravo je zbog takve visoke cijene da serijska konstrukcija nije počela, iako je izvorno bilo namijenjeno prikupljanju još 5 članova Enterprisea.

Zračna luka na vodi

Početkom 1962. godine nosač zrakoplova obavio je svoj prvi put. Zatim mu je zapovijedao Vincent DePo.
Prvo "krštenje vatre" dogodilo se tijekom karibske krize. Brod je postao dio Američke druge flote i sudjelovao u pomorskoj blokadi Kube. Daljnje služenje već nekoliko godina na Mediteranu. Godine 1964. Poduzeće je napravilo putovanje diljem svijeta kao dio tri nuklearna broda.

Pravi ponos Sjedinjenih Država

1965. brod je postao dio sedme flote i plovio u jugoistočnu Aziju. On je postao prvi brod s nuklearnim sustavom kontrole, koji je sudjelovao u neprijateljstvima (Vijetnamski rat). Nosač zrakoplova postavio je rekord - točno 165 policajaca dnevno.
Dana 14. siječnja 1969., jedan od raketa je samoproveden na brodu. Pritisnula je spremnik za gorivo, koji je prolio, nakon čega su uslijedili bombaški bombe i neselektivno širenje raketa. Kao rezultat toga, 27 osoba je poginulo, 343 ozlijeđeno, 15 zrakoplova uništeno. Šteta se procjenjuje na 6,4 milijuna dolara. Početkom 80-ih Enterprise je iskusio uklanjanje SCANFAR radara i remont reaktora.Nosač zrakoplova otpisan je 1. prosinca 2012. godine.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex

Pogledajte videozapis: Najveći Brodovi Na Svetu (Svibanj 2024).