Izumi koji su uništili svoje tvorce

Sudbina je ponekad previše okrutna onima koji se usude gurnuti napredak prema naprijed, a nitko nije imunitet od svojih poremećaja. Reći ćemo o najpoznatijim znanstvenicima koji su bili ubijeni njihovim izumima.

Zrakoplov Wan Hu

Nije poznato kada je živio kineski izumitelj Wang Hu. Istraživači vjeruju da oko XV-XVI stoljeća. Kineski rukopisi tog vremena opisuju kako je službenik odlučio postati zrakoplov. Njegov automobil bio je stolica s dva zmaja pričvršćena na njega i 47 raketa s baruta. Wang Hu je odlučio ući u svemir. Sjedio je na stolici svog automobila i zapovjedio slugu da zapali raketu.

Kineski dužnosnik Wang Hu sanjao je da leti u svemir

Slušatelji su činili kako je upućen. Došlo je do snažne eksplozije, sve je bilo zamagljeno gustom dimom, a kad se raspršilo, ljudi nisu vidjeli ni auto ni Wang Hu. Da nije bilo pepela i komadića cvjetne haljine, ljudi bi mogli pretpostaviti da je stvarno ušao u svemir, ali je Wang Hu bio mrtav.

Drvena krila, Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari

Leksikograf i autor arapskog rječnika proširenja živio je na prijelazu X-XI stoljeća u gradu Nishapuru na području modernog Irana.Odlučio je letjeti, krenuvši s krova džamije na svojim drvenim krilima. Let je bio neuspješan, a Srednji Istok Icarus je umro.

Bliskoistočni mudrac odlučio je letjeti iz minare

Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari nije bio prvi arapski koji je krenuo. Inspiriran je legendom o Abbasu ibn Firnasu, koji je živio stotinu godina prije njega. Abbas ibn Firnas živio je u 9. stoljeću u Cordobi i bio je izumitelj. Jednom je dizajnirao krila od drvenih letvica i pera i skočio iz minare najvišeg džamije u Cordobi. Landing je bio uspjeh.

Battleship HMS kapetan, Cooper Phips

Cooper Phips se razvio i inzistirao na izgradnji jednog od najmoćnijih brodova svoga vremena. Opremljen je oklopnim brodom HMS kapetana s rotirajućom kupolom koja bi mogla poslati bojne glave u svim smjerovima.

Jedrenje na bojni brod uništio je svog stvoritelja Cooper Phips

Jedriličarski bojni HMS kapetan pokrenut je 1869. godine i proveo godinu dana u službi s britanskom flotom. Zbog svoje slabe stabilnosti, brod nije bio pogodan za rat na moru, ali je ipak morao biti testiran na visokoj vodi. Na novom brodu osobno je prisustvovao njegov kreator, Cooper Phips.
Tragedija se dogodila kad je brod bio na otvorenom moru i plovio punim jedrom.Zbog toga je brod još jači. Osim toga, bojni brod bio je preopterećen oružjem. Naposljetku, kapetan HMS je pao i potonuo, pokapali gotovo sve članove posade. Samo 18 ljudi bilo je spašeno, a stvorio je i brodogradilac Cooper Phips.

Tisak, William Bullock

Prvi tiskarski stroj izumio je Johann Gutenberg u 15. stoljeću, no u njegovu je napravu bilo mnogo nesavršenosti. Jedan od najnaprednijih modela svojeg vremena bio je William Bullock 1860. godine. Automatizacija procesa punjenja papira dovela je do činjenice da su izdavači značajno povećali cirkulaciju. No Bullock se kratko vrijeme radovao u svojoj slavi kao izumitelj.

Prvi tisak uništio je tvorca

4 godine nakon inovacije u odjelu za proizvodnju jedne od izdavačkih kuća, odlučio je sama popraviti rotacijski stroj. Ali kad je William nehotice nogom udario jedan od elemenata strukture kako bi ga vratio na mjesto, tiskarski stroj stegnuo je svoj dio u hvat od mehaničke jedinice i zgnječio kosti. Izumitelj je umro zbog razvijenog gangrena.

Podmornica, Horace Hanley

Godine 1861. Horace Khanli prvi je gradio radni model podmornice. Njegove podmornice bile su dizajnirane za plaćanje američkog građanskog rata od 1861. do 1865. godine, tako da je dizajn uređaja bio najstrože samopouzdanje. Na primjer, prva podmornica Hinley morala je biti uništena, tako da neprijatelj nije mogao doći do njega. Drugi je otišao na dno zbog oštećenja oplate trupa.

Sva tri pokušaja korištenja podmornice u bitci završavali su neuspjehom

Nakon tih neuspjeha, talentirani izumitelj odlučio je osobno preuzeti kontrolu nad trećim prototipom na sebe. A Hanley je postigao neki uspjeh: pod njegovim zapovjedništvom 1863. godine, neprijateljski brod je skrenut. Ali cijena pobjede pokazala se visoka: podmornica, zajedno s posadom i njegovim kreatorom, otišla je na dno zbog neprijateljevog odgovora pucao s snažnim projektilom.

Glider, Otto Lilienthal

Talentirani inženjer Otto Lilienthal bio je čvrsto uvjeren da ljudi mogu porasti. Modeli njegovih letjelica bili su nezgrapni i izgledali su poput čudovišta, ali su ipak izdržali test bijega.

Pokušaj prvog leta osobe

Godine 1896. Lilienthal je testirala novu modifikaciju svog jedrilica (kako je nazvao njegovo vozilo).Tijekom jednog leta, motor zrakoplova beznadno je zakačio, a prirodni znanstvenik srušio se s velike visine, razbijajući vratne kralješnice.

Motocikl, Sylvester Roper

Inženjer Sylvester Ropur imao je zlatne ruke: napravio je različite mehanizme - od šivaćeg stroja do parnog stroja. Nemirna žeđ za novim otkrićima gurnula ga je do najgorih djela. Što bi drugo moglo dovesti 70-godišnjeg čovjeka da spoji gore spomenuti motor na svoj bicikl i ode u šetnju? Vjerojatno ne samo želja da se istakne ispred zaprepaštene javnosti.

Stvoritelj prvog mopeda poginuo je točno tijekom ispitivanja njegova izuma

Najvjerojatnije, znanstvenik je cijeli svoj život osjetio žeđ za velikom brzinom. I moram reći da ju je do kraja zadovoljan: srce je prestalo udarati upravo kad je dosegao brzinu od 60 km / h na svom primitivnom motociklu.

Transatlantski parobrod, Thomas Andrews, Jr.

Thomas Andrews, Jr. bio je talentirani irski dizajner koji je privukao izgradnju nezaboravnog "Titanica". Kada je 1912. veliki brod zaboravio na ledeni brijeg zbog nadzora nad timombrodograditelj je bio na brodu. Brzo je cijenio posljedice udarnog udarca i trijezno razmišljao da je linijski brod namijenjen utopi.

Tragična povijest "Titanica" poznata je cijelom svijetu.

Kao što znate, Titanic je imao puno problema, a glavni je bio čelik visokog ugljika iz kojeg je stvoreno tijelo. Takav čelik postaje vrlo krhko na hladnoći, au noćnim vodama Atlantika višedonični ledeni brijeg lako je prilagodio stranu broda. Thomas Andrews, Jr. nije pobjegao, ali je pomogao spasiti više od 700 putnika, stavljajući ih u brodove. Istodobno je i sam odbio spustiti se s broda i krenuo s njim na dno.

Padobran, Franz Reichelt

Tijekom cijelog svog života Franz Reichelt posvetio je krojištu plovila jer je spalio u sjeni cijevi. Njegov je cilj bio model prvog padobrana - uređaj koji će spasiti pilote od određene smrti. Reichelt je proveo dvije godine na šivanje različitih modela padobranskih odijela. Živio je na petom katu i ispustio manekenke padobranima s prozora vlastitog stana. Nekoliko je padobrana otvorilo, a nekoliko - ne. Izumitelj krojača vjerovao je da je stvar na niskoj visini.Pokušao je dobiti dozvolu parisijskih vlasti da skoče s Eiffelovog tornja. Kada je dopuštenje dobiveno 1912. godine, Reichelt je odlučio eksperimentirati.

Padobran skok s Eiffelovog tornja bio je fatalan za Franz Reichelt

Pogledajte kako će izumitelj testirati padobran, okupila se cijela gomila. Reichelt je pokušao odbaciti skakanje, ali nije slušao nikoga. Padobran Reichelt opet nije otvoren, a znanstvenik je umro ispred javnosti. Smrt Reichelta bila je beznačajna - sada su u Rusiji iu SAD-u već izmislili i doživjeli padobran.

Aeromotovagon, Valerian Abakovsky

Gdje su japanski s vlakom velikih brzina ruskom znanstveniku Valerijanu Abakovskom! Natrag u ranim dvadesetim godinama dvadesetog stoljeća, kao vrlo mladi čovjek, izumio je i izgradio čudo kolica koja bi mogla donijeti elitu stranke od Tula do glavnog grada. Jedinica je bila opremljena najotpornijim propelerom i motorom, zahvaljujući kojem je zrakoplov razvio brzinu od oko 140 km / h. Nezamislivo postignuće za mladi inženjer, a zatim i Rusiju.

Valerijan Abakovsky trajno je ušao u svoje ime u povijest izuma

No, kako je praksa pokazala, čak i pametna osoba može uništiti domaće puteve. A ako je prva utrka "za Tula gingerbread" za sve putnike bila uspješna, a na putu natrag zbog izlaza, cijeli testni tim je poginuo.

Radiy, Maria Sklodovskaya-Curie

Svjetski poznati kemičari Marie Sklodowska-Curie i Pierre Curie posjeduju otkriće radiuma. Početkom dvadesetog stoljeća, ljudi još uvijek nisu znali o skrivenim svojstvima ovih opasnih kemijskih elemenata. Par Curie je morao dokazati opasnost od zračenja vlastitim primjerom. Zadovoljan svojim otkrićem iz 1902. i Nobelovim nagradama, laureati su izgubili oprez, zbog čega su plaćali vlastitim zdravljem.

Maria Sklodovskaja-Curie nosila je radioaktivni privjesak oko vrata

Maria osobni rukopisi još uvijek su opasni da drže u rukama, toliko da su zasićeni zračenjem. Nevjerojatno je kako veliki izumitelj može živjeti do 66 godina. Dijagnoza je bila vrlo prirodna - leukemija. Poznato je da je Marie Curie nosila talisman od radiuma oko vrata. Ovaj spori ubojica bio je uzrok njezine smrti.

Jet-motor, Max Valle

Max Valle bio je jedan od pionira raketne znanosti. Njegova strast za mlaznim motorima započela je 1923. godine, kada je Valle pročitao knjigu o mogućnostima međuplanetarne vožnje. Napisao je svoj popularni znanstveni rad "Probijanje u svemiru", koji je postao bestseler.

Max Valle radio je na stvaranju raketnog automobila

Krajem tridesetih godina, Max Valle je radio s vlasnicima zabrinutosti za Opel kako bi stvorio mlazne automobile i zrakoplove. U siječnju 1930. dogodio se prvi test raketnog vozila s tekućim gorivom. Putovanje trajalo je samo pet minuta, ali se pokazalo uspješnim: Valle je vjerovala da mlazni motori imaju budućnost inženjerstva.
Max Valjevo je život bio prekinut u samo tri mjeseca, u travnju 1930. godine. Raketa alkoholnog goriva eksplodirala je kad je izumitelj stajao pored nje. Krhotina je pogodila aortu, a Valle je izronila za manje od minute.

Elixir besmrtnosti, Aleksandar Bogdanov

Boljševičar Aleksandar Bogdanov bio je Lenjinov suradnik, ali nekoliko godina prije revolucije povukao se iz stranačkih poslova i odao se medicini. On je promovirao vlastitu metodu pomlađivanja: Bogdanov je sugerirao da stariji ljudi trebaju primiti transfuzije krvi od mladih ljudi.

Aleksandar Bogdanov vjerovao je u pomlađivanje snage krvi

Po Staljinu je uspostavljen Institut za krv, na čijem je čelu bio Bogdanov. Tamo je proveo brojne pokuse. Prvih nekoliko puta bili su uspješni. Za inspiriranog znanstvenika počelo se činiti kao da postaje manje ćelav, bolji i općenito se osjeća super. Tragedija se dogodila 1928. godine, kada je Bogdanov uzeo krv iz svojeg učenika, došlo je do odbacivanja, sepsije i smrti. Učenik je istodobno preživio.

Spremnik T-34, Mikhail Koshkin

Stvoritelj legendarnog spremnika T-34, sovjetski inženjer Mikhail Koshkin, upravo prije rata, radio je na stvaranju novog borbenog vozila. Do ožujka 1940. pripremna je faza završena, počeli su testovi. Dva "trideset četiri" dolazila su iz Kharkova u Moskvu, gdje ih je dizajner predstavio Staljinu.

Stvoritelj legendarnog spremnika T-34 umro je prije početka Velikog domoljubača

Nakon demonstracije u Moskvi, Koshkin i njegovi kolege u tenkovima vratili su se u tvornicu Kharkov. Na putu je, negdje u blizini Orela, jedan od T-34 sletio s ceste i pao u vodu. Osobno je Mikhail Koshkin ušao u močvarno jezero i gurnuo automobil. Ubrzo nakon toga, obolio je od upale pluća, što je na kraju izazvalo smrt.Dok je bio u bolnici, gdje je bio lišen svjetla, Koshkin je nastavio voditi završetak spremnika, ali nije bio odlučan da uče o ulozi "trideset četiri" u Velikom patriotskom ratu.

Tetraetilni olovo, Thomas Midgley

Životna priča Thomas Midgleyja, američkog kemičara i inženjera, možda je najbolja ilustracija cinizma velikih korporacija. Thomas Midgeley duguje mir izumima koji imaju razoran utjecaj na okoliš.
Midgley je bio inženjer u Generalu Electric. Otkrio je olovni spoj koji je spustio kucanje motora s unutarnjim sagorijevanjem. Izum je uveden u proizvodnju. Tada nitko nije mislio da su dimovi teških metala otrovni. U tvornicama gdje je tetraetilni olovo dodan benzinu, radnici su počeli ozbiljno ozlijediti. Godine 1924. tvornica je ubila pet ljudi za nekoliko dana, a 35 ih je ostalo onesposobljeno. Međutim, dodavanje opasne tvari benzinu nastavljeno je još 30 godina.

Thomas Midgley - kemičar koji je gotovo uništio ozonski omotač

Thomas Midgley također je posjedovao ideju korištenja freona i klorofluorougljika u proizvodnji hladnjaka i dezodoransa. Sredinom 80-ih dokazano je da klorofluorougljici uništavaju ozonski omotač Zemlje.Do 55. godine, Thomas Midzhli bio je olupina - obolio se od polio i bio je bedridden. Midgley je došao s pametnim sustavom konopa, s kojim bi se mogao izvući iz kreveta za potrebe domaćih. Karma je stigla u Midgley: umro je, upleten u ove užade, 1944. godine.

Avtolet, Henry Smolinski

Henry Smolinsky proveo je pola života u Institutu za zrakoplovstvo, ali nije mogao sudjelovati u snovu izrade vlastitog zrakoplova koji bi mogao putovati na tlo i poletjeti u zrak. Početkom sedamdesetih godina, odustao je od karijere i počeo razvijati svoju avtoletu.

Izumitelj Henry Smolinski pokušao je kombinirati zrakoplov i automobil

Godine 1973. Henry Smolinski "prešao je" avionom s teretnim vozilom i pokušao podići cijelu strukturu u zrak. Smolinsky je "prešao" mini zrakoplov Sessna i marku automobila "Ford".
Smolinski je otišao na probni let sa svojim prijateljem inženjerom Haroldom Blakeom. Već u letu, pokazalo se da je zavarivanje bilo loše. Krilo se srušilo u zraku, a njih dvojica su se srušili zajedno s hrpom željeza i umrli.

Kapsula, Karel Soucek

Kanadski profesionalni kradljivac Karel Souchek osmislio je opasan eksperiment 1984. godine.Htio je spustiti Niagare u posebnu bačvu, koju je nazvao "kapsulom" i istodobno ostati na životu.U velikom crvenom celu s velikim natpisom "Karel Soucek" odletio je 300 metara od vrha vodopada i sletio u vodu. Ovaj eksperiment je uspješno završen - Soucek je ozlijeđen, ali je u cjelini vrlo lako otišao.

Karel Soucek sa svojom crvenom kapsulom

Godinu dana kasnije, Soucek je odlučio ponoviti ekstremno iskustvo negdje drugdje - na Astrodome stadionu u Houstonu u Teksasu. Ustao bi s visine od 85 metara i sletio u vodu. Šaljiva emisija bila je na televiziji. Sauchek je odbačen iz eksperimenta, i iz dobrog razloga: kapsula s kradljivcem u ruci srušila se na pod bez ulaska u spremnik za vodu. Kad je Karel Soucek izrezao iz crvene cijevi, bio je još živ, iako je sve ranjeno. Soucek je umro nekoliko minuta dok je emitiranje još uvijek bilo.
Sudbina nije bila povoljna za sve izumitelje: neki od njih su bili strogo kažnjeni zbog svoje arogancije i nedostatka odgovarajućih izračuna. Pozivamo vas da naučite o najzanimljivijim izumima u svijetu uspješnijih znanstvenika.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex

Pogledajte videozapis: Top 10 razloga zašto je Rusija najmoćnija država na svetu (Travanj 2024).